Lo studio offre un quadro degli effetti conseguenti l’inserimento di due assi previsti dal P.R.G. e non ancora realizzati: La ‘strada di gronda’ parallela alla strada statale 486; la ‘strada a monte’, nuovo collegamento tangente al parco urbano.
La ricerca si fonda su un modello informatico della mobilità attuale, utilizzato per la simulazione degli scenari.